民革颍东支部 李英治
阜阳北铁路地区随着阜阳大物流基地的建设，由原来的四场扩增为八场，阜阳北铁路地区自1992年建设运营至今一直未开通城市公交。现铁路地区已取消各单位配属的职工通勤大客车，目前职工上下班全部都是私家车、电瓶车，与国家低碳出行、大物流基地建设不相宜。
阜阳北铁路地区目前有九个单位，分别为合肥机务段（南北两个库区，日常通勤人员1000人左右，三个车间），阜阳北站八个场（下行到达场、下午出发场、下行编组场、交换场、上行到达场、上行编组场、上行到发场、上行出发场，日常通勤人员800人左右，两个车间），杭州北车辆段（下行到达场、下午出发场、交换场、上行到达场、上行到发场、上行出发场，日常通勤人员500人左右，两个车间），合肥供电段（一个车间，日常通勤人员200人左右），阜阳工务段（两个车间，日常通勤人员200人左右），合肥给水公司（一个车间，日常通勤人员100人左右），上海通信段（一个车间，日常通勤人员100人左右），合肥电务段（两个车间，日常通勤人员300人左右），合肥房建生活段（一个车间，日常通勤人员100人左右）。因没有公交车，给铁路职工上下班带来诸多不便。
为此建议：
1.建议开行从阜阳火车站、商阜新村、张北、京九新村到阜阳北机务库区公交车。
2.建议现36路（阜阳火车站至临沂商城）公交车延长路线，在阜阳火车站至临沂商城的基础上，从临沂商城开行至向阳北路到阜阳北机务南库区、上行到达场、交换场、上行出发场、机务北库区。
3.现6路公交车可开行从向阳桥至铁路水厂、上行到达场、机务北库区。
4.铁路部门可协助解决司乘人员休息场地。